看设计方案,黄山西站和黄山北站是不是有些像?

日前,中铁上海设计院集团有限公司城建院发布信息称,近期,该院中标多线站房,包括池黄铁路黄山西站、湖杭至杭黄高铁连接线工程富阳西站、金华至建德高速铁路兰溪东站、杭绍台铁路温岭西站、昌景黄铁路瑶里站等。
其中,黄山西站的站房设计以“迎客松”为主题元素,以“奇松·云海·飞瀑”为主要设计构思,打造旅游城市门户地标。
黄山西站站房设计方案
黄山西站位于黄山区域区西侧兴村,距城区4km 、黄山景区西门15km、黄山景区北门14km、太平湖景区15km,为线侧平站型。
中铁上海设计院集团公司城建院在阐述设计理念时称,利用高低错落连续不断的屋顶构型形成似云、似雾、似松、似瀑的建筑造型,重心呈现出的形态如同徽州之门,与环境相融合,建筑语言现代轻盈,独具黄山特色。车站落客平台人行高度设计了祥云舒展状的雨棚,体现出徽派建筑马头墙的造型特征。建筑幕墙借鉴中国山水画中褪晕的手法,采用木质竖向杆件由建筑两侧向中心逐渐褪开,在中心形成通透的玻璃幕墙,将外围黄山优美的景致引入候车大厅,形成人在站中、亦在景中的独特体验。
据知,该方案还将会优化完善
另据了解,2019年12月28日,黄山市举行池黄高铁黄山段开工动员令活动时,有多家媒体发布该信息时配了 一张 黄山西站站前广场效果图。有微友日前称,虽然这张效果图主要是体现站前广场效果,但是图上也有黄山西站站房的初始概念图模样出现,该站房看起来是云海波浪型的屋顶,和高铁黄山北站的外观对比有明显差别,而且波浪状也颇有些特色。相比起来,城建院公布的站房设计方案,与黄山北站相似度高。
上图右边波浪状建筑即为原站房概念图。至于两种设计理念哪个更适合黄山西站呢,相信微友也是见仁见智,各有看法。
如果仔细看,黄山西站和黄山北站还是有些区别的
此外,每次发布黄山西站的信息时,微友留言最多的,其实还是对黄山西站站名的议论,每次连带也会提到黄山北站,大家对黄山北站、黄山西站究竟因何而命名争论猜测,同时也都很担心游客到了黄山北站却离黄山还很远的问题在黄山西站也会同样出现。也就是说,除了北站南站名字问题外,都以黄山冠名车站,其实离黄山风景区都还有不少的路,如果以屯溪高铁站、太平湖或太平高铁站命名,可能就不存在这些后顾之忧了。
对此,其实官方以前也有过答复,讨论这些话题的类似文章也很多,比如下面蓝色标题就是其中一些→→→
黄山西,黄山北,黄山高铁站名会让人茫然吗?
黄山北站为什么叫黄山北站,黄山区站能不能叫黄山太平站?官方这样回复
此外,中铁上海设计院集团公司城建院还公布了近期该院设计的其他几个高铁站房设计方案。小编觉得也都有特色。
湖杭至杭黄高铁连接线工程富阳西站
金建高铁兰溪东站
杭绍台铁路温岭西
昌景黄铁路瑶里站
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